Chevrolet Corvette Grand Sport 2010

El Gran Sport combina el motor LS3, un V8 de 6.2 litros, con un cuerpo ensanchado y suspensiones deportivas. El motor del V8 del LS3 genera una potencia de 430 hp y un torque de 575 Nm con el escape standard. Opcionalmente, puede montar un escape doble que aumenta la potencia a 436 hp y un torque de 580 Nm.



El Grand Sport se venderá con carrocería coupé y cabrio con una transmisión manual o automática de 6 velocidades. El Grand Sport reemplaza al pack anterior Z51 con llantas y neumáticos más anchos 275/35ZR18 (adelante) y 325/30ZR19 (atras), unos frenos de 355 mm con pinzas de 6 pistones adelante y de 340 mm atrás con 4 pistones y cuatro niveles de terminación: 1LT, 2LT, 3LT y 4LT. Tiene de serie un sistema de control electrónico de tracción y ABS.



Los colores del exterior son idénticos a los ofrecidos en los Corvettes standard pero existe un pack “Heritage” disponible que consiste en asientos de dos tonos con el emblema Grand Sport y varias franjas de tonalidad distinta cerca del paso de rueda delantero.



A pesar del período crítico que vive GM, reveló los precios del nuevo Corvette 2010 Grand Sport, y contrario a lo que se esperaba, no subieron demasiado. El Corvette Grand Sport versión coupé tiene un precio de US$55.720, mientras que la versión convertible cuesta US$59,530. Esto representa un incremento de US$6,205 y US$5,360 respectivamente.





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Nuevo Corvette GTR Specter Werkes

El preparador Specter Werkes ha presentado oficialmente su particular visión del Chevrolet Corvette. Cada una de las unidades de este espectacular modelo ha sido preparada a mano y numerada. Cuenta, además, con un paquete especial Specter Matrix II añadido al motor LS3 del Corvette, que le permite incrementar su cilindrada y potencia hasta las 6.8 litros y los 535 HP, respectivamente.

En concreto, Specter Werkes recurre a un Stroker kit para aumentar la cilindrada del motor LS3 de 6.2 litros a 6.8, la potencia, de 430 a 535 HP y el torque, de 424 a 530 lb-ft. Cumple además con toda la regulación en materia de emisiones.



Junto a esos 535 HP, el rasgo más destacado del Specter Werkes C6 Corvette GTR es su exclusiva imagen. El extractor delantero y el difusor trasero son quizás los detalles más evidentes, pero, si te fijas bien, verás que las fascias delanteras y traseras, las puertas y los paragolpes son exclusivos del GTR. Todos estos elementos han sido fabricados en fibra de carbono.



El GTR es 4,5 pulgadas más ancho que el Corvette convencional en la parte trasera y cuenta con unos neumáticos Michelin Pilot Sport 2 Zero Press de 285/30ZR19, delante, y 335/25ZR20, detrás. Las llantas son de 19 pulgadas y 20 pulgadas, respectivamente . Su precio ha sido establecido en 34,995 dólares.



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Corvette ZR1 vs Nissan GT-R R35 vs Corvette Z06 (Video)

ZR1 vs Stage 2 GT-R vs C6 Z06 : Video by DragTimes.info



Corvette ZR1 vs Nissan GT-R R35 vs Corvette Z06: Race 2

Un Corvette en la pantalla grande: “Transformers: La venganza de los caídos”

El día de hoy General Motors estará en la pantalla grande en el estreno mundial de Transformers: La venganza de los caídos, mediante la presencia de vehículos GM como personajes de la saga de robots. Destacan cinco modelos representativos de Chevrolet: Camaro (Bumblebee™), Corvette Stingray Concept (Sideswipe), Beat (Skids), Trax (Mudflap) y Volt (Jolt) que forman parte del elenco heroico que salvarán a la tierra del peligro de los Decepticons®.

Esta película, creada por DreamWorks Pictures y Paramount Pictures, le permite a General Motors ubicar a sus productos en un mercado más dinámico y juvenil. Cada uno de los modelos presentes en esta nueva película, demuestra la visión que tiene GM hacia un futuro y sobre todo el compromiso constante con la innovación, tecnologías alternativas de combustible y diseño con el que la Nueva GM pretende ubicarse en un futuro. Esto incluye desde el Chevrolet Camaro 2010, que recientemente hizo su debut en el país hasta el Chevrolet Volt 2011 que será el vehículo que cambiará la manera de conducir en todo el mundo.

Transformers: La venganza de los caídos, está dirigida por Michael Bay y habla sobre la nueva aventura que vivirán los Autobots®, en forma de autos Chevrolet, al enfrentar a un grupo más grande y más fuerte de Decepticons® que lucharán por adueñarse no solamente de la Tierra sino de todo el universo.

Dentro de la gama de modelos que estarán presentes en esta película destacan: Sideswipe: Representado por un Corvette concepto con estilo elegante y visionario creado por los diseñadores de General Motors.



Su exterior está influenciado por dos elementos principales: la herencia del Corvette a lo largo de sus diversas generaciones por ejemplo la clásica ventana trasera Split-window y por el Stingray, vehículo deportivo que se presentó por primera vez como modelo 59. Este vehículo futurista tiene una fusión exacta entre auto de carreras y nave espacial que lo convierten en un excelente héroe dentro de esta saga.

El Corvette de PK Carsports ha ganado FIA GT en Oschersleben

Si en Silverstone fue Saleen, y en Adria Maserati, en la carrera de Oschersleben los vencedores fueron Mike Hezemans y Anthony Kumpen al volante del Corvette Z06 del equipo PK Carsports. Ambos pilotos tuvieron una actuación espectacular bajo unas condiciones muy difíciles debido a la lluvia caída sobre el trazado alemán, lo cual no fue impedimento para derrotar a los todopoderosos Maserati MC12 del equipo Vitaphone, pilotados por las parejas Bartels-Bertolini y Müller-Ramos.


Hezemans y Kumpen se han impuesto en Oschersleben al volante de su Corvette Z06.

Chevrolet fabrica el Corvette millón y medio

Chevrolet festejó la producción del millón y medio del Corvette, auto legendario que representa a la industria automotriz norteamericana si los hay. La cifra la alcanzó luego de mantenerse 56 años en el mercado de los superdeportivos.



El Corvette que conmemora esta cifra salió de la planta el 28 de mayo. Se trata de un convertible con equipamiento 3LT, carrocería bicolor (blanco y negro) y tapizados rojos, con una estética similar a las de las unidades Nº 1, 500.000 y 1.000.000 del mítico modelo, producidas en 1953, 1977 y 1992, respectivamente.

Esta unidad no saldrá a la venta, ya que formará parte del National Corvette Museum, como actualmente lo hacen todo los modelos conmemorativos. Pero la marca aprovechó para anunciar los precios de la nueva gama Grand Sport, que se comercializará a 55.720 (coupé) y 59.530 dólares (cabrio).



A lo largo de su historia, el Corvette tuvo seis generaciones. La primera, denominada C1, se comercializó entre los años 1953 y 1962, mientras que la segunda (C2) lo hizo entre 1963 y 1967, y la tercera, llamada C3, entre 1968 y 1982.

Salteando el año 1983, en 1984 nació el C4, un modelo que fue producido hasta 1996 para dar paso, un año después, al C5 vendido hasta el 2004. La última evolución es el C6 nacido en 2005, y del cual derivó la variante más deportiva Z06, que con un motor V8 de 505 caballos, es comercializado en nuestro país a un precio de 148.487 dólares.

1ero-2do Corvette en Le Mans!!!

Durante una década, el programa de la fabrica Corvette Racing GT1 terminó con una alta nota en la región del oeste del sur de Francia este último fin de semana. La carrera: Las 24 horas de Le Mans. Considerado en el mundo el desafío mas grande de resistencia de sportscar, Corvette estuvo representada por un total de 4 (cuatro) C6R entre los equipos Corevette Racing y Luc Alphand Aventures.



La carrera ha demostrado ser difícil, como salida temprana del Aston Martin LMP1 terminando la batalla para el #72 Lucas Alphand Aventures y más tarde, casi al final, un fallo en la caja de cambios hizo abandonar al auto #64 provocando que Corvette Racing no lograra el 1-2 como se esperaba.Sin embargo, al final, sigue siendo un final 1-2da para estas bestias de motor V-8.



Lucas Alphand ahora transformará el coche #73 en #19 el desafiador de la FIA GT a tiempo antes del acontecimiento siguiente este fin de semana que viene para la FIA GT en Oschersleben, Alemania. Busque la cobertura viva de este acontecimiento también en el fin de semana próximo.

Corvette Racing Gana LeMans

Corvette Racing hizo caer el telón sobre la GT1 con una victoria en las 24 Horas de Le Mans. Johnny O'Connell, Jan Magnussen y Antonio García anotó la sexta victoria de Corvette Racing en la clase más grande del mundo de coche. El Corvette ganador (N° 63) completó 342 vueltas, a un margen de seis vueltas sobre el Nº 73 Luc Alphand Aventures Corvette C6.R de Yann Clairay, Julien Jousse y Xavier Maassen. El Nº 64 Compuware Corvette C6.R de Oliver Gavin, Olivier Beretta, y Marcel Fassler se retiró en la hora 22ª hora con un aparente problema de la caja de cambios.



Con esta victoria es el 16º podium de Corvette Racing en Le Mans desde 2000. Fue la cuarta victoria de Le Mans clase para O'Connell y Magnussen, y el segundo consecutivo de Le Mans GT1 victoria de García. O'Connell se convirtió en el primer conductor de Norteaméricano en ganar cuatro títulos de la clase GT1 en las 24 Horas de Le Mans.