lunes, 12 de octubre de 2009

Corvette Racing logra otro podio, siendo el quinto consecutivo desde el ingreso a LMGT2 con el Corvette C6.R GT2



Los compañeros de equipo Jan Magnussen y Johnny O'Connell terminaron correidno a lo grande en la carrera cierre de temporada, en Monterey Sports Car Championships en el Mazda Raceway Laguna Seca. La carrera terminó con Magnussen golpiando el muro de la recta de boxes a bordo del Corvette C6.R # 3 Compuware. El piloto danés fue examinado y dado de alta del Centro Médico después de su encuentro con la barrera de concreto. Los sistemas de seguridad del Corvette funcionaron perfectamente absorbiendo la energía del impacto.

El salvaje final coronó una intensa batalla entre el Corvette #3 y el Flying Lizard Porsche #45 conducido por Patrick Long y Joerg Bergmeister. Magnussen había reducido impecablemente la ventaja del Porsche líder de la clase, de 14 segundos en los últimos 50 minutos de la carrera de cuatro horas estipuladas. Magnussen tomó la delantera con un pase en la recta con dos minutos para el final, pero cedió el puesto a Bergmeister después de que los funcionarios dictaminaron que hizo el pase en la salida de boxes. Con la bandera a cuadros ya había sido mostrada al ganador general, el Corvette y Porsche había tenido contacto en la última curva, finalizando corriendo lado a lado hasta la línea de meta.

Mienstras tanto, las desgracias del Corvette #4 continuo, ya que se le dio dos penalizaciones y luego sufrió un pinchazo en el neumático con Olivier Beretta al volante después del contacto con un prototipo.

Resultado GT2 - Monterey Sports Car Championships:
Pos./Drivers/Car/Laps
1. Bergmeister/Long, Porsche 911 GT3 RSR, 155
2. O'Connell/Magnussen, Chevrolet Corvette C6.R, 155
3. Henzler/Ehret, Porsche 911 GT3 RSR, 154
4. Farnbacher/James, Panoz Esperante GTLM, 154
5. Van Overbeek/Neiman, Porsche 911 GT3 RSR, 153
6. Mueller/Milner, BMW E92 M3, 153
7. Westbrook/Stuck, Porsche 9111 GT3 RSR, 153
8. Sellers/Cicero, Porsche 9111 GT3 RSR, 150
9. Sutherland/Drissi/Gigliotti, Corvette, 150
10. Gavin/Beretta, Chevrolet Corvette C6.R, 143
11. Robertson/Robertson/Murry, Ford GT MK 7, 139
12. Melo/Kaffer, Ferrari 430 GT, 49
13. Gentilozzi/Goosens, Jaguar XKR, 46
14. Hand/Auberlen, BMW E92 M3, 3

Próximo evento del equipo Corvette Racing, es la carrera de apertura Mobil 1 Twelve Hours de Sebring en Sebring, Florida, el 20 de marzo de 2010.

Fotos:












lunes, 5 de octubre de 2009

Corvette vuelve a ganar en Fia GT, esta vez el equipo Sangari Brazil



La séptima y penúltima prueba del Campeonato FIA GT 2009, en el circuito de Paul Ricard, vio al #8 del Equipo Sangari Brasil con Corvette Z06 manejado por Bernoldi y Streit tomar su primera victoria. Siendo la primera vez que la bandera brasileña se econtraba en lo más alto del podio, y la primera carrera que Enrique Bernoldi gana desde el 2004! Bernoldi, que comenzó sexto en la parrilla después de una sanción, se recuperó fuertemente, y después de una gran batalla con Alex Müller - una repetición del Algarve - para tomar el liderzgo de la competencia. Streit mantuvo la diferencia y luego Bernoldi completado la tarea, nunca se vieron seriamente amenazados. Terminando 15 segundos por delante del Maserati MC 12 #2 Vitaphone Racing Team de Müller y Ramos, completando el podio los ganadores del Algarve (la carrera pasada) el Corvette Z06 #3 del equipo SRT manejado por los pilotos Longin y Ruffier. Bertolini y Bartels, quinto en la carrera, entra en la ronda final en Zolder con una ventaja de 4 puntos en el Clasificación. Sin embargo, el equipo alemán Vitaphone Racing Team con los buenos resultados de hoy ha conseguido el Campeonato

Resultados Ronda 7 - Paul Ricard:
Pos / Nº / Class / Drivers / Car / Laps / Gap
1 8 GT1 Bernoldi/Streit Corvette Z06 57
2 2 GT1 Muller/Ramos Maserati MC 12 57 15.512
3 3 GT1 Ruffier/Longin Corvette Z06 57 16.820
4 19 GT1 Biagi/Maassen Corvette Z06 57 25.620

5 1 GT1 Bertolini/Bartels Maserati MC 12 57 55.004
6 33 GT1 Pier Guidi/Bobbi Maserati MC 12 57 1:08.092
7 21 GT1 Panis/Barde Ferrari 550 Maranello 55 2 LAPS
8 44 GT1 Moser/Mutsch Ford GT (001 PT GT1) 55 2 LAPS
9 50 GT2 Bruni/Vilander Ferrari F430 55 2 LAPS
10 60 GT2 Collard/Westbrook Porsche 911 GT3 RS (997) 55 2 LAPS

Fotos:


























sábado, 3 de octubre de 2009

Chevrolet Corvette Grand Sport 2010 vs. Ford Mustang Shelby GT500 2010

Les presentamos un nuevo video en Corvette News. En esta ocasión un comparativo entre las dos marca rivales a lo largo de la hisotira Chevrolet y Ford, siendo el objeto los súper autos de cada automotriz, a saber, Corvette Grand Sport 2010 contra Ford Mustang Shelby GT500 2010, disfruten:



La comparación fue realizada por la gente de Car and Driver.

+ Specifications - Ford Mustang Shelby GT500 2010

VEHICLE TYPE: front-engine, rear-wheel-drive, 4-passenger, 2-door coupe

PRICE AS TESTED: $50,895 (base price: $48,175)

ENGINE TYPE: supercharged and intercooled DOHC 32-valve V-8, iron block and aluminum heads, port fuel injection

Displacement: 303 cu in, 5411cc
Power (SAE net): 540 bhp @ 6200 rpm
Torque (SAE net): 510 lb-ft @ 4500 rpm

TRANSMISSION: 6-speed manual

DIMENSIONS:
Wheelbase: 107.1 in Length: 188.2 in Width: 73.9 in Height: 54.5 in
Curb weight: 3917 lb

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 4.6 sec
Standing ¼-mile: 12.9 sec @ 113 mph
Braking, 70-0 mph: 182 ft
Roadholding, 200-ft-dia skidpad: 0.89 g

FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 14/22 mpg

+ Specifications - Chevrolet Corvette Grand Sport 2010

VEHICLE TYPE: front-engine, rear-wheel-drive, 2-passenger, 3-door targa or 2-door roadster

BASE PRICE: coupe, $55,720; roadster, $59,530

ENGINE TYPE: pushrod 16-valve V-8, aluminum block and heads, port fuel injection

Displacement: 376 cu in, 6162cc
Power (SAE net): 430–436 bhp @ 5900 rpm
Torque (SAE net): 424–428 lb-ft @ 4600 rpm

TRANSMISSIONS: 6-speed automatic with manumatic shifting, 6-speed manual

DIMENSIONS:
Wheelbase: 105.7 in Length: 175.6 in Width: 75.9 in Height: 48.7 in Curb weight (C/D est): 3350 lb

PERFORMANCE (C/D EST):
Zero to 60 mph: 4.0–4.2 sec
Standing ¼-mile: 12.4–12.6 sec

FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 15–16/25–26 mpg

viernes, 2 de octubre de 2009

Gran Turismo 5: Corvette ZR1 vs PSP®

Aquí un comercial para disfrutar: Dos conductores profesionales. Un Chevrolet Corvette ZR1 y un sistema PSP® con una copia de Gran Turismo 5. ¿Quién ganará?

Gran Turismo 5:
Prepárese para disfrutar de la auténtica competición de la mano del Gran Turismo, que debutara en el sistema PSP®. Pruebe su habilidad de conducción en 35 pistas de todo el mundo y con más de 800 impresionantes coches de los principales fabricantes.



A continuación, el detrás de escena de la grabación del comercial de TV en el circuito Laguna Seca: