Corvette Racing logra su primera victoria en GT2, en el Gran Premio de Mosport

Corvette Racing ha vuelto al círculo de los ganadores en la American Le Mans Series con la primera victoria para el Corvette C6.R GT2 en el Gran Premio de Mosport. En la tercera carrera en GT2 con el Corvette de carrera basado en el auto de producción, Johnny O'Connell y Jan Magnussen lograron la victoria con el #3 Compuware Corvette C6.R con un margen de 0.331 milésimas sobre el segundo, el #62 del equipo GT Risi Competizione Ferrari 430 conducido por Jamie Melo y Pierre Kaffe. Oliver Gavin y Olivier Beretta terminaron tercero con el #4 Compuware Corvette C6.R, una vuelta de sus compañeros de equipos. El Corvette C6.R GT2 ganador completó 117 vueltas con un tiempo final de carrera de 2:46:12.083 en el circuito internacional de Mosport y además habiendo terminado sexto en la general. El ganador en Prototipos 1 fueron Brabham y Sharp con un Acura-ARX 02A y en Prototipos 2 fueron Fernandez y Diaz con un Acura ARX-01B.

Mobil 1 Gran Premio de Mosport GT2 Resultados:
Pos./Pilotos/Auto/Vueltas
1. O'Connell/Magnussen, Chevrolet Corvette C6.R, 117
2. Melo/Kaffer, Ferrari 430 GT, 117
3. Gavin/Beretta, Chevrolet Corvette C6.R, 116
4. Henzler/Werner, Porsche 911 GT3 RSR, 116
5. Bergmeister/Long, Porsche 911 GT3 RSR, 115
6. Farnbacher/James, Panoz Esperante GTLM, 115
7. Law/van Overbeek, Porsche 911 GT3 RSR, 115
8. Feinberg/Hall, Dodge Viper, 113
9. Hand/Auberlen, BMW E92 M3, 110
10. Robertson/Robertson/Murry, Ford GT MK 7, 105

Próximo evento de Corvette Racing son las 1.000 millas/10 horas de Petit Le Mans en Road Atlanta en Braselton, Georgia, el 26 de septiembre. La carrera está programada para iniciar a las 11:15 tiempo del este de Estado Unidos.

Fotos:


















Fuente: corvetteracing.com
Fuente imagen: pbase.com; automobilsport.com; crash.net

Conoce al Corvette Grand Sport 2010

En este video le traemos el Corvette Grand Sport de 2010. El Corvette Grand Sport (GS) combina potencia, rendimiento (0-60 mph en cuatro segundos, que seria 0-96 kph) y la eficiencia de combustible (26 mpg en carretera, equivalente a 0,09 litros por kilometro). Vea lo que hace que el Grand Sport Corvette único y la forma en que incorpora las mejores características de la alineación de Corvette.

Video:


Fotos:

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1000km de Nurburgring, El equipo Luc Alphand Aventures logra el título de Campeón GT1 Europa 2009

Después de una carrera marcada por una gran pelea con el equipo Larbre Saleen por el campeonato de equipos, así como un fallo del motor que se producen en el Corvette C6.R en las fases finales, el equipo Luc Alphand Aventures terminó segundo en los 1000 km de Nürburgring. Los ocho puntos de la carrera de este fin de semana, sumado a otros treinta ya obtenida durante las primeras tres carreras, permitió que el equipo francés ganara el título Le Mans Series GT1 Europa antes que se dispute la última carrera valida del campeonato, que será en el circuito de Silverstone el 13 de septiembre próximo. El objetivo era llegar en esta carrera ya que con tal solo hacerlo lograrían el campeonato. Este título es sinónimo de un compromiso para actuará en las 24 Horas de Le Mans en 2010, el equipo Luc Alphand Aventures alinear dos coches en el inicio de la carrera más importante del mundo el próximo mes de junio.

1000km Nurburgring - Resultados:

1. Charouz/Enge/Mucke Aston Martin Racing Lola Aston Martin 195 laps LMP1
2. Primat/Turner Aston Martin Racing Lola Aston Martin 195 laps LMP1
3. Buncombe/Hall/Ramos AMR Eastern Europe Lola Aston Martin 193 laps LMP1
4. Meyrick/Karthikeyan/Zwolsman Kolles Audi R10 TDI 193 laps LMP1
5. Ragues/Mailleux Signature Plus Courage-Oreca LC70-Judd 190 laps LMP1
6. Amaral/Pla Quifel-ASM Ginetta Zytek 09S-Zytek 189 laps LMP2
7. Francioni/Ceccato/Piccini Racing Box Lola B08/80-Judd 187 laps LMP2
8. Lahaye/Ajlani Oak Racing Pescarolo-Mazda 185 laps LMP2
9. Nicolet/Hein Oak Racing Pescarolo-Mazda 184 laps LMP2
10. Ojjeh/Gosselin/Peter GAC Racing Team Zytek 07S-Zytek 183 laps LMP2
11. Bobbi/Piccini/Biagi Racing Box Lola B08/80-Judd 182 laps LMP2
12. Kane/Leueberger/Pompidou Speedy Racing Team Sebah Lola B08/80-Judd 177 laps LMP2
13. Lieb/Lietz Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR 174 laps GT2
14. Coronel/Janis Snoras Spyker Squadron Spyker C8 Laviolette GT2R 173 laps GT2
15. Ehret/Farnbacher/Beltoise Farnbacher Racing Ferrari 430 GT 173 laps GT1
16. Simonsen/Kaffer Hankook Team Farnbacher Ferrari 430 GT 172 laps GT2
17. Narac/Pilet IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3 RSR 171 laps GT2
18. Rosa/Montermini/Ricci Farnbacher Racing Ferrari 430 GT 169 laps GT2
19. Felbermayr/Ried/Martins Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR 169 laps GT2
20. Garcia/Mansell/Vilander Team Modena Ferrari 430 GT 169 laps GT2
21. Schell/Thirion/Metz Pegasus Racing Courage AER 169 laps LMP2
22. Bell/Bruni JMW Motorsport Ferrari 430 GT 169 laps GT2
23. Berville/Dumez/Groppi Larbre Competition Saleen S7R 168 laps GT1
24. Griffin/Bamford Advanced Engineering Ferrari 430 GT 168 laps GT2
25. Basso/Plati/Tenchini Easyrace Ferrari 430 GT 166 laps GT2
26. Ibanez/Cavailhes/Da Rocha Ibanez Racing Service Courage LC75 161 laps LMP2
27. Belicchi/Fassler/Prost Speedy Racing Team Sebah Lola B08/60 Aston Martin 156 laps LMP1
28. Hartshorne/Kutemann/Scheier JMB Racing Ferrari 430 GT 142 laps GT2
29. Jousse/Goueslard/Clairay Luc Alphand Aventures Corvette C6.R 138 laps GT1

Fotos:








Fuente: luc-alphand.com

Callaway Corvette GT3 gana en Nurburgring

La pelea por el título en el German ADAC GT Masters se ha intensificado durante el fin de semana después de que Callaway Competition consiguiera unos valiosos puntos. Con un segundo lugar el sábado, el equipo corrió el domingo último haciéndose con la victoria en la general. Los pilotos Marc Hennerici y Luca Ludwig acortaron la distancia con el líder del campeonato, y ahora está a sólo 5 puntos por detrás de Christian Abbott. En el comienzo Marc Hennerici utilizado el enorme torque (par) de su Callaway Corvette, con el fin de hacerse del primer lugar de la carrera. Sin embargo Hennerici rápidamente se encontró bajo la presión de su compañero de equipo Christian Hohenadel, donde se produjo un duelo corto. Hohenadel ingreso a los pits y le entregó el Corvette a Toni Seiler con una sólida ventaja.

Fotos:

Fuente: corvette-motorsport.com

Corvette Stingray Concept: Al detalle

A continuación les presentamos el Corvette Stingray Concepto, una mirada al Corvette del futuro "no muy lejano". En ambos videos veremos tanto por fuera de este increíble auto como por dentro. Disfruten!

Por Fuera:


Por Dentro:


En este enlace podrán apreciar en fotos este hermoso Corvette: http://newscorvette.blogspot.com/2009/07/diseno-descripcion-del-corvette.html

2009 Corvette ZR-1 VS 2008 Nissan GT-R - Top Speed Drag Race

En este video podremos apreciar la velocidad de punta del ZR1, tanto abordo del mismo como visto desde el GT-R, en una Carrera Drag en plena Autopista.

Corvette ZR1 vs Lamborghini LP670-4 SV

Esta prueba de autocar.co.uk consistió en revelar la capacidad del Corvette ZR1 en persecución:

Corvette Racing llega en tercer lugar en Road America

La batalla sobre la colina de furia en uno de los grandes circuitos de carreras de Estados Unidos. Cuando el humo se despejó, Corvette Racing termino en el podio por segunda vez consecutiva en la American Le Mans Series con el nuevo GT2 Corvette C6.R.



Johnny O'Connell y Jan Magnussen terminó tercero en la división GT2 de la Time Warner Cable Road Race Showcase en Road América, con su #3 Compuware Corvette C6.R, a una vuelta del ganador del BMW #90 de Rahal-Letterman Racing conducido por Joey mano y Bill Auberlen. Oliver Gavin y Olivier Beretta terminaron sextos en la clase GT2 con el otro Corvette C6.R después de una parada en boxes no programada tras el contacto con otro coche.

El carrera de la categoría GT2 se decidió cuando la competencia se neutralizo conuna bandera amarrila en todo el circuito a 15 minutos de que se complete las dos horas y 45 minutos de carrera. Los líderes de la competencia eran un prototipo entre los #90 y #92 de BMW y el resto de la GT2 entraron. Cuando los oficiales dieron inicio para reagrupar el lote, los BMW efectivamente lograron sacar una vuelta de ventaja a sus rivales. En ese momento, se convirtió en una carrera por el tercer lugar entre Corvette, Porsche, Ferrari, Panoz, Ford y Viper.

Resultados Time Warner Cable Road Race Showcase - GT2:
Pos./Pilotos/Auto/Vueltas
1. Hand/Auberlen, BMW E92 M3, 69
2. Mueller/Milner, BMW E92 M3, 68
3. O'Connell/Magnussen, Chevrolet Corvette C6.R, 68
4. Bergmeister/Long, Porsche 911 GT3 RSR, 68
5. Melo/Kaffer, Ferrari 430 GT, 68
6. Gavin/Beretta, Chevrolet Corvette C6.R, 67
7. Robertson/Robertson/Murry, Ford GT MK 7, 66
8. Law/Neiman, Porsche 911 GT3 RSR, 65
9. Feinberg/Hall, Dodge Viper, 63
10. Henzler/Miller, Porsche 911 GT3 RSR, 56

El próximo evento del equipo Corvette Racing será en el Gran Premio de Mosport en Mosport International Raceway en Bowmanville, Ontario. El 28-30 de Agosto. Las dos horas y 45 minutos de carrera está programada para iniciar a las 3:05 pm GMT del domingo 30 de agosto.

Fotos:











Fuente: CorvetteRacing

Corvette C6R GT2 finaliza segundo y cuarto en su primer carrera en GT2

Era el amanecer de un nuevo día del equipo Corvette Racing en el circuito de Mid-Ohio, donde la nueva generación de Corvette C6.R terminó segundo y cuarto en la reñida categoría GT2 en la sexta ronda de la American Le Mans Series. En un día lluvioso y nublado, los dos Corvettes brillaron con Johnny O'Connell y Jan Magnussen terminado segundos con el Compuware Corvette C6R #3 a 21 segundos por detrás del Porsche 911 RSR ganador de Patrick Long y Joerg Bergmeister. Por otra parte, Oliver Gavin y Olivier Beretta terminó cuarto con el Compuware Corvette C6.R #4 a una vuelta después de quedar atrapados detrás del coche de seguridad.

Clasificación Carrera Mid-Ohio GT2:
Posición/Pilotos/Auto/Vueltas
1. Bergmeister/Long, Porsche 911 GT3 RSR, 108
2. O'Connell/Magnussen, Chevrolet Corvette C6.R, 108
3. Mueller/Milner, BMW E92 M3, 107
4. Gavin/Beretta, Chevrolet Corvette C6.R, 107
5. Melo/Kaffer, Ferrari 430 GT, 107
6. Henzler/Ragginger, Porsche 911 GT3 RSR, 107
7. Farnbacher/James, Panoz Esperante GTLM, 107
8. Hand/Auberlen, BMW E92 M3, 106
9. Law/Neiman, Porsche 911 GT3 RSR, 104
10. Robertson/Robertson/Murry, Ford GT MK 7, 102

Próximo evento será el 16 de agosto en Road América, Elkhart Lake 7ma fecha de la American Le Mans Series.













fuente: corvetteracing.com // Imagen: badboyvettes.com

El Nuevo Corvette GT2 [Video y Fotos]

El nuevo Corvette C6R tiene previsto su debut en American Lemans Series el 6 de agosto en Mid-Ohio, competirá en la clase GT2 para optimizar su preparación durante el resto del año.



Antes de que se unifiquen las categorías de GT, el Corvette C6R hará su debut en la GT2, donde hasta final de temporada sufrirá mejoras en puesta a punto para ser competitivo en el próximo año. El Corvette competira contra modelos de Ferrari, Porsche, BMW, Aston Martin y Jaguar.

Basado en el ZR1 el Corvette GT2 supone una nueva generación respetando la reglamentación de GT2 que obliga a mantener muchos de los elementos de serie. El Corvette C6.R utiliza el diseño de carrocería del ZR1, el kit aerodinámico, las estructuras de aluminio de cuadro y chasis, el puesto de conducción, parabrisas, y otros componentes. El coche ha sido preparado para los rigores de la competición en resistencia con modificaciones de seguridad y homologaciones permitidas por el reglamento de GT2.

Las versiones previas del Corvette C5-R y los C6.R han dominado las categorías GTS y GT1 en la ultima década, ganando 77 carreras y ocho campeonatos consecutivos de la American Le Mans Series. Los Corvette GT1 fueron retirados tras la sexta victoria en las 24 horas de Le Mans pasado el 14 de junio de 2009.

Las próxima reglamentación de GT requerirá un ajuste en la preparación del Corvette C6R. En lugar de la carrocería de acero del GT1, la versión GT2 usa la de serie del ZR1 que es de aluminio hidroforme, como si fuera una jaula integrada de seguridad. Igualmente las defensas del GT1 son sustituidas por las del ZR1. De acuerdo con las regulaciones aerodinámicas, el alerón posterior se reduce un 25% en anchura, el difusor es una pantalla plana sin las cercas o las hiladas, y se extiende solamente hasta las partes ZR1 de serie. Los rotores de acero del freno han substituido los discos del carbón usados previamente, y las ruedas son de aluminio en vez del magnesio. La columna de dirección y el ajuste son originales del Corvette de calle.

En las carreras restantes en 2009, los Corvette serán impulsados por el Motor GM de 6.0 litrosV8, que se basen en el 7.0 litros LS7.R que llevó la versión GT1. Esta reducción en la cilindrada fue alcanzada acortando el movimiento del cigüeñal. El diámetro de los cilindros fue disminuido a partir de 30.6 milímetros a 28.6 milímetros, con una reducción correspondiente en la potencia de 590 a 470 caballos. El motor de 5.5 litros V8 está actualmente en desarrollo y serán introducidos al principio de la temporada 2010. El Corvette de competición se está preparando para el uso del etanol de E85R, un combustible "verde" permitido.

Mientras que el coche ha cambiado mucho, el equipo Corvette Racing sigue siendo el mismo con Johnny O'Connell y Jan Magnussen que compartirán el #3 y Oliverio Gavin junto a Olivier Beretta conducirán el Corvette #4.

Fotos del Corvette C6R GT2:






















Video del Corvette GT2:



Fuente: corvetteracing.com // Imagen: corvette-motorsport.com y mas...

Luc Alphand Aventures gana los 1000km en Algarve

El pasado domingo 2 de agosto se disputo los 1000km en Algarve (Portugal), donde el Corvette de Luc Alphand Aventures domino de forma indiscutible la carrera de la Serie Le Mans, valida por la fecha 4º de 6 que compone el calendario oficial. Esta victoria en Algarve confirmó al equipo como líder del campeonato de la Serie Le Mans Series al ganarles a los rivales de turno Larbre Competition (Saleen S7R – Ford) y IPB Spartak Racing (Lamborghini Murcielago R-GT).



Este fin de semana la carrera resultó difícil para la mayoría debido a la distancia de la carrera, así como el desafío de un nuevo circuito. Debido a las nuevas circunstancias, se requirió por parte de los pilotos de la Serie prudencia. Al final, el equipo Luc Alphand Aventures se llevo la carrera, el máximo de puntos para poder lograr el campeonato y un lugar para competir el año próximo en las 24 Horas de Le Mans. El equipo lidera el campeonato con 30 puntos sobre IPB Spartak Racing (18 puntos) y Larbre Competition (14 puntos).

La próxima carrera para el equipo Luc Alphand Aventures será en la serie FIA GT en Budapest a finales de agosto, seguida de la próxima ronda de la LMS.

Fotos:






Video del circuito Algarve a bordo de un Corvette stock:


Fuente: corvette-motorsport.com // Imagen: lemans-series.com